Honda Brio là mẫu Hatchback đô thị cỡ nhỏ xuất hiện lần đầu vào năm 2010 và được thương hiệu Nhật Bản định vị hướng vào nhóm khách hàng phổ thông của những thị trường mới nổi như Thái Lan, Ấn Độ.
Tại thị trường Việt Nam, Honda Brio đặt chân tới vào tháng 6/2019 với 3 phiên bản. Ngay lập tức sản phẩm này nhận được sự chú ý của đông đảo khách hàng. Tuy nhiên niềm vui ngắn chẳng tày gang, Brio nhanh chóng rơi vào cảnh ế ẩm với doanh số èo uột hàng tháng.
Vậy lý do gì dẫn tới tình cảnh buồn trên cho Brio ? Xin mời quý bạn đọc tìm hiểu.
Tổng quan Honda Brio
Honda Brio xuất hiện với một vẻ ngoài trẻ trung, bắt mắt. Tuy trông to lớn hơn đôi chút so với đối thủ mạnh nhất phân khúc này là Hyundai Grand I10 nhưng Brio lại thua kém về chiều dài trục cơ sở.
“Trái tim” của Honda Brio là cụm động cơ 1.2L 4 xi-lanh SOHC 16 van i-VTEC, cho công suất tối đa 89 mã lực, mô-men xoắn 110 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT hoặc hộp số sàn 5 cấp.
Cỗ máy trên được đánh giá đạt mức trung bình ở phân khúc. Điểm mạnh nhất trong trải nghiệm vận hành mà Brio mang tới đó chính là sự linh hoạt, năng động.
Được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với giá bán niêm yết từ 418 – 450 triệu đồng, Honda Brio có 6 tùy chọn màu sắc bao gồm Trắng, Ghi, Vàng, Cam, Đỏ đam mê và đỏ cá tính.
Mức giá bán cao
Hiện nay trong phân khúc Hatchback cỡ A tại thị trường Việt Nam, các sản phẩm đều có mức giá khởi điểm khá nhẹ nhàng, như Kia Morning chỉ 290 triệu đồng, Xe Hyundai Grand I10 từ 315 triệu đồng, Xe Suzuki Celerio từ 329 triệu đồng.
Trong khi đó Honda Brio lại đòi hỏi khách hàng mức giá lên đến 418 triệu đồng cho phiên bản thấp nhất. Con số thậm chí cơ bản tương đồng với mẫu xe cỡ B đang rất hot hiện nay là Hyundai Accent.
Chính mức giá bán cao là vật cản lớn nhất khiến Brio không có tính hấp dẫn trong mắt khách hàng, đặc biệt là ở một đất nước có nền kinh tế thuộc “vùng trũng” của thế giới như Việt Nam.
So với thị trường Indonesia, mức giá của Brio ở nước ta cao hơn cả trăm triệu đồng. Đây thực sự là một nước đi khó hiểu của thương hiệu Nhật Bản.
Trang bị nghèo nàn
Mặc dù có giá bán cao ngất ngưởng, tuy nhiên những trang bị của Honda Brio thực sự không hề tương xứng.
Những tiện nghi không hề được đánh giá cao như ghế nỉ chỉnh cơ, điều hòa chỉnh cơ, cửa gió thiết kế cổ điển không hề đẹp mắt, vô lăng bọc Urethane tích hợp duy nhất điều chỉnh âm thanh và hệ thống khóa chỉnh tay. Các tính năng được khách hàng quan tâm như khóa thông minh hay khởi động nút bấm không hề được tích hợp.
Một số tính năng tiêu chuẩn cũng chỉ được nhìn nhận ở mức bình thường và không có gì nổi bật như dàn âm thanh 4 hoặc 6 loa tùy phiên bản, Kết nối với Siri,Bluetooth, USB/AUX, Đài AM/FM, Apple carplay (Duy nhất ở bản cao cấp)
Thiếu sót về tính năng an toàn
Honda Brio chỉ có khả năng bảo vệ khách hàng ở mức cơ bản với những tính năng như Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), Chức năng khóa cửa tự động theo tốc độ, Chìa khoá được mã hóa chống trộm, Hệ thống báo động, 2 túi khí, Khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE, Nhắc nhở cài dây an toàn ghế lái. Những sản phẩm có mức giá kém Brio cả trăm triệu đồng cũng có các trang bị tương đồng.
Trong khi đó một số đối thủ của Brio bên cạnh những tính năng trên còn sở hữu nhiều trang bị hấp dẫn khác như cân bằng điện tử hay khởi hành ngang dốc và chống lật.
Quá nhiều đối thủ mạnh mẽ
Nhắc đến phân khúc này, người dùng hoàn toàn có thể liệt kê ra hàng loạt những cái tên hấp dẫn đã tạo dựng uy tín trong mắt đông đảo khách hàng nước ta.
Tiêu biểu như “vua doanh số” Hyundai Grand i10 hay Kia Morning với mức giá hấp dẫn. Chưa kể những đối thủ tiếng tăm khác như Toyota Wigo hay mới đây là sản phẩm “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam” Vinfast Fadil.
Trước hàng loạt đối thủ, cơ hội để người dùng quyết định chọn Honda Brio là rất nhỏ nhoi.
Không có ưu điểm vượt trội
Chúng ta có thể dễ dàng liệt kê ra một số ưu điểm của sản phẩm này như ngoại hình trẻ trung bắt mắt, khoang nội thất rộng rãi nhờ chiều dài tốt bậc nhất phân khúc, khả năng vận hành bền bỉ cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tương đối tốt (Trung bình 7l/100 km đường nội đô, 5,2l/100km đường cao tốc và 5,9l/100 km đường hỗn hợp).
Tuy nhiên, những ưu điểm trên chỉ được đánh giá ở mức hơi nhỉnh lên một chút chứ không hề vượt trội hẳn, do đó không đủ để thuyết phục người dùng có một lý do thực sự hấp dẫn để quyết định xuống tiền.
Lời kết
Nếu không có những cải tiến hay nâng cấp, tình cảnh của Brio chắc chắn không thể khởi sắc trong tương lai. Tại thị trường lớn như Ấn Độ, sản phẩm này mới đây cũng đã bị dừng bán hoàn toàn bởi doanh số ế triền miên (Có những quý chỉ bán được vài chục chiếc).
Ở nước ta, sản phẩm này cũng chạm đáy doanh số ở phân khúc Hatchback cỡ A. Nếu tình cảnh này kéo dài, chúng ta không loại trừ khả năng xe sẽ bị dừng bán trong thời gian tới.
Tham khảo: Đánh giá Honda Brio 2022
Tham khảo: Các mẫu xe 5 chỗ giá rẻ tại Việt Nam
