Với những sản phẩm mới, phân khúc sedan hạng, MPV và xe điện hứa hẹn sẽ bùng nổ và trở thành sự lựa chọn hấp dẫn đối với người dùng Việt.
Năm 2022, thị trường ô tô Việt được dự báo sẽ bùng nổ hơn khi nhiều hãng xe đang có kế hoạch ra mắt những sản phẩm mới. Ngay trước thềm Tết Nguyên đán, hàng loạt đã cập bến thị trường trong nước, bổ sung sự lựa chọn mới cho người dùng ở nhiều phân khúc.
Trong thời gian tới, phân khúc xe hạng C, xe đa dụng (MPV) 7 chỗ phổ thông và xe điện hứa hẹn sẽ bùng nổ, gây “sốt” với hàng loạt “tân binh” được trình làng.
Sedan hạng C sôi động nhờ nhiều “tân binh” lần đầu góp mặt
Trong 2 năm qua, phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam tỏ ra im ắng và bị các dòng SUV đô thị hạng B “chiếm sóng” thì đến năm nay, các mẫu xe này sẽ có màn trở lại đầy mạnh mẽ và giúp người dùng có thêm những lựa chọn mới mẻ.
Đầu năm, Beijing U5 Plus “nổ phát súng” đầu tiên khi được giới thiệu lần đầu tại nước ta. Nối tiếp ngay sau đó là sự xuất hiện của mẫu xe sedan MG5 2022. Cả 2 mẫu xe “tân binh” hạng C này đều có mức giá rẻ. Beijing U5 Plus có giá niêm yết từ 398-498 triệu đồng và MG 2022 có giá dự kiến từ 400-585 triệu đồng.
Tham khảo: Đánh giá xe MG5 2022
Điểm chung của Beijing U5 Plus và MG5 là đều xuất xứ Trung Quốc, tên gọi khá tương đồng và giá bán dễ tiếp cận. Hơn nữa, so với những mẫu xe Nhật Bản, Hàn Quốc như Mazda 3, KIA K3, Hyundai Elantra… 2 mẫu xe này còn sở hữu nhiều trang bị và thiết kế bắt mắt.
Ở chiều ngược lại, dĩ nhiên Beijing U5 Plus và MG5 cũng có nhược điểm là thương hiệu chưa phổ biến, hệ thống đại lý, xưởng dịch vụ vẫn ít.
Hai “lão làng” trong phân khúc sedan hạng C phải kể đến Honda Civic và Toyota Corolla Altis. Honda Civic 2022 hiện đã chốt lịch ra mắt ngay trong tháng 2 này với sự thay đổi toàn diện so với thế hệ cũ.
Trong khi đó, Toyota Corolla Altis 2022 đã được các đại lý Toyota nhận đặt hàng và dự kiến ra mắt trong tháng 3, giao xe quý II năm nay.
Với việc trình làng thế hệ mới, Honda và Toyota quyết lấy lại hình ảnh, cải thiện doanh số bán hàng đã bị các đối thủ vượt mặt.
Cụ thể, kết thúc năm 2021, Honda Civic và Toyota Corolla Altis cùng ở mức trên dưới 1.900 xe, xếp sau K3/Cerato (10.505 xe), Mazda3 (5.333 xe) và Elantra (2.912 xe).
Điểm mới của cả Honda Civic 2022 và Corolla Altis 2022 trong lần trở lại với thế hệ mới là đều có nội/ngoại thất cải tiến, công nghệ an toàn và khả năng vận hành hơn hẳn “người tiền nhiệm”. Dẫu vậy, rào cản khi tiếp cận khách hàng của bộ đôi đồng hương này vẫn đến từ mức giá cao hàng đầu phân khúc bởi là xe nhập khẩu từ Thái Lan, còn KIA K3, Mazda3 hay Elantra đều là xe lắp ráp trong nước.
Mẫu xe được dự đoán sẽ tái xuất trong năm 2022 là Hyundai Elantra 2022 mới. Hyundai Elantra hiện hành đã bán ở Việt Nam từ năm 2019 và không còn được ưa chuộng nên hãng xe Hàn Quốc sẽ phải tính đến việc mang về thế hệ mới để gia tăng sức cạnh tranh với các đối thủ.
Nóng bóng phân khúc MPV tầm giá 500-600 triệu đồng
Do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến nhu cầu xe dịch vụ giảm sút trong thấy khiến những dòng xe như Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7 không còn duy trì được doanh số cao như những năm trước.
Mặc dù vậy, Mitsubishi Xpander vẫn cho thấy sự thống trị trong phân khúc khi kết thúc năm 2021 với vị trí số 1 nhờ 13.616 xe bán ra, còn Suzuki XL7 cán đích ở vị trí thứ 2 với 5.175 xe đến tay khách hàng.
Sự cạnh tranh trong năm 2022 sẽ trở nên khốc liệt hơn khi Mitsubishi Xpander sẽ phải đối đầu với bộ đôi MPV mới đến từ Toyota là Avanza và Veloz. Theo dự kiến, bộ đôi MPV này sẽ trình diện khách hàng Việt trong quý I năm nay thay thế cho Toyota Avanza đời cũ ế ẩm dài tại Việt Nam với 33 chiếc bán ra trong năm ngoái.
Bước sang thế hệ mới, Toyota Avanza có cuộc thay đổi cách mạng về nội/ngoại thất với sự mới mẻ, hiện đại hơn hẳn. Những thay đổi này hứa hẹn sẽ giúp mẫu xe của Toyota đủ sức so kè với những mẫu xe đồng hương ở tầm giá 500 triệu đồng.
Với Toyota Veloz, mẫu xe này được định vị cao hơn nhờ phong cách thể thao và có hơi hướng SUV. Cùng với đó, Toyota Veloz có danh sách trang bị tiện nghi hấp dẫn sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Xpander và XL7. Tuy nhiên, giá bán vẫn là rào cản khiến Toyota Veloz khó có thể tạo ra cuộc cạnh tranh sòng phẳng với Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7.
Tham khảo: Đánh giá xe Toyota Veloz 2022
Avanza và Veloz được xem là 2 quân bài chiến lược để Toyota Việt Nam lấy lại vị thế ở phân khúc MPV phổ thông dưới 1 tỷ đồng, nơi Innova từng là “ông vua” doanh số trong hơn 1 thập kỷ qua trước khi bị Xpander soán ngôi nhờ mức giá rẻ hơn đến gần 200 triệu đồng.
Trước loạt “tân binh” dự kiến ra mắt, Mitsubishi cũng rất có thể sẽ sớm đưa Xpander nâng cấp về Việt Nam trong năm nay. Ở bản nâng cấp mới trình làng tại Indonesia hồi tháng 11/2021, chiếc MPV này có sự thay đổi về ngoại hình, trang bị tiện ích và thay đổi hộp số CVT giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Ô tô điện có những bước đi dài và được người Việt chờ đợi
Ở Việt Nam, xe ô tô điện đã có những bước đi đầu tiên khi Porsche Taycan và VinFast VF e34 được bán chính hãng. Tuy nhiên, dòng xe này sẽ còn nở rộ hơn nữa trong năm 2022 khi hàng loạt lựa chọn mới ở nhiều phân khúc.
Ngay dịp đầu năm, chiếc SUV điện hạng sang đến từ Trung Quốc – Hongqi E-HS9 đã được bán chính hãng, SUV thể thao Ford Mustang Mach E hay xe hiệu năng cao Audi e-tron GT về nước dưới dạng nhập khẩu tư nhân.
Bên cạnh đó, VinFast cũng đã mở đặt cọc cho 2 dòng xe gầm cao VF8 và VF9, tên gọi mới thay thế VF e35 và VF e36 trước đây và dự kiến sẽ giao xe đến khách hàng vào cuối năm nay.
Chưa dừng lại ở đó, một số dòng ô tô điện nổi bật đã được xác nhận lịch ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới. Trong đó, Kia EV6 và chiếc sedan hạng sang Mercedes EQS là những mẫu xe được người dùng mong chờ.
Danh sách ô tô điện mới còn có thể mở rộng với những dòng xe nhập khẩu tư nhân, hay các thương hiệu Trung Quốc chuẩn bị xâm nhập thị trường Việt Nam.
Kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2022, lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin sẽ được giảm về mức 0%, theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ. Không chỉ vậy, mức thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện cũng chuẩn bị được điều chỉnh thấp hơn trước với dự thảo thông qua bởi Quốc hội.
Những chính sách miễn phí lệ phí trước bạ và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt được kỳ vọng trở thành “bàn đạp” để ô tô điện nhanh chóng phát triển, từng bước đến gần hơn với người dùng trong nước nhờ mức giá và chi phí đăng ký dễ chịu hơn trước và tạo sự cạnh tranh với những xe xăng cùng loại.
Được biết, cuối tháng 12 năm 2021, VinFast VF e34 đã chính thức xuất xưởng, nhưng đến nay số lượng xe bàn giao đến tay khách hàng vẫn còn khá hạn chế. Theo đó, đến nay mới có 85 giao trong tháng 12 năm 2021 và 40 chiếc giao trong tháng 1 năm 202. Con số trên như “muối bỏ bể” trong tổng số 25.000 đơn hàng đã được người dùng trong nước đặt từ tháng 3 năm 2021.
Mặc dù không công bố doanh số, nhưng mẫu xe điện hạng sang Porsche Taycan vẫn có được lượng khách hàng ổn định. Điều đó cho thấy nhu cầu sử dụng ô tô điện tại Việt Nam đang có những thay đổi tích cực và mở rộng.
Với sự xuất hiện của hàng loạt cái tên mới, thị trường ô tô điện ở Việt Nam đã có bước tiến dài để trong tương lai sẽ dần thay thế xe xăng hướng đến việc bảo vệ môi trường.
Tham khảo: Những mẫu xe Ô tô nên mua nhất năm 2022 theo từng phân khúc xe tại Việt Nam
