Chi tiết xe Ford Ranger XLS Sport trình làng tại Philippines

Ngày 21/6, phiên bản mới Ford Ranger XLS Sport đã chính thức có mặt tại các đại lý Ford tại Philippines. So với phiên bản XLS tiêu chuẩn, Ford Ranger XLS Sport mới được “độ lại” toàn bộ vẻ ngoài nhằm mang đến cái nhìn thể thao và nam tính hơn.  

Giá xe bán tải Ford Ranger XLS Sport 4×4 MT: 1.211.000 PHP, tương đương 546 triệu đồng 

Ford Ranger XLS Sport 4×2 MT: 1.062.000 PHP, tương đương 479 triệu đồng

Ranger XLS Sport đã có mặt tại thị trường Philippines là tín hiệu đáng mừng cho thấy ngày về của phiên bản này tại thị trường Việt Nam không còn xa. Theo nhiều nguồn tin từ các đại lý Ford Việt Nam, Ranger XLS Sport bán ra vào quý 1 năm 2022. 

Tại thị trường Philippines, Ranger XLS Sport sẽ có 5 sự lựa chọn về màu sắc gồm: Trắng, Bạc, Đen, Đỏ và Xám.​ 

Tham khảo: Giá xe Ford Ranger đang bán tại Việt Nam 

Ngoại thất Ford Ranger XLS Sport

Xét về kích thước tổng thể, Ranger 2022 XLS Sport vẫn giữ nguyên các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 5362 x 1860 x 1830 mm. Tuy nhiên, diện mạo bên ngoài đã được tinh chỉnh lại theo phong cách thiết kế Night Design.

Nếu như các phiên bản bán tải Ford Ranger hiện tại có bộ lưới tản nhiệt màu xám tro thì mặt ca lăng của Ranger XLS Sport được sơn đen toàn bộ. Còn cấu trúc bên trong vẫn là hai thanh ngang nâng đỡ cho logo Ford hình elip.

Nối liền hai bên là cụm đèn trước sử dụng đèn pha Halogen dạng hình tròn cỡ lớn. Phần cản trước của Ranger XLS Sport cũng đã được làm lại tối màu thay vì tone màu nhôm như những “người anh em” Ranger.

Di chuyển sang phần hông, khách hàng nam giới sẽ ngay lập tức bị chinh phục bởi bộ vành màu đen 6 chấu Ranger XLS Sport. Kích thước mâm của xe cũng đã được gia tăng so với bản XLS tiêu chuẩn đạt con số 17 inch thay vì 16 inch. 

Phần cản bên hông cũng đã được sơn cùng màu với bộ la zăng tạo nên sự thống nhất, đẹp mắt. Qua đó tạo cho hông xe Ranger XLS Sport cái nhìn đậm thể thao và khoẻ khoắn.

Kích thước thùng hàng của Ford Ranger 2022 XLS Sport không có sự thay đổi với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1450 x 1560 x 450 mm. Do đó, khách hàng có thể an tâm về khả năng tải hàng của Ranger XLS Sport. 

Nhìn từ sau, Ranger XLS Sport không có gì khác biệt so với các phiên bản hiện tại. Vẫn là cụm đèn hậu hình trụ có cấu trúc 3 tầng, cản sau có thiết kế hướng ra ngoài tiện cho việc lên xuống. 

Nội thất xe Ford Ranger XLS Sport

Khám phá khoang cabin, người dùng sẽ không thể nào phân biệt được phiên bản Ranger XLS Sport và bản XLS tiêu chuẩn bởi có thiết kế hoàn toàn giống nhau. Ranger XLS Sport cũng có chiều dài cơ sở đạt 3220 mm.

Thuộc phiên bản giá rẻ nên khu vực táp lô của Ranger XLS Sport sẽ không được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm. Các nút bấm và núm xoay cơ học xuất hiện nhiều khiến phần táp lô của xe trông khá thực dụng. 

“Người dẫn đường” của Ford Ranger XLS Sport là vô lăng 4 chấu bọc chất liệu thường. Đi kèm là các phím bấm tiện lợi cho phép tài xế thao tác nhanh chóng. 

Toàn bộ ghế ngồi trên xe chỉ được bọc nỉ thông dụng nhưng nhờ có độ đàn hồi tốt, Ranger XLS Sport vẫn mang lại cảm giác ngồi khá thoải mái. Ghế lái trên xe có thể chỉnh tay 6 hướng, hàng ghế sau gập được và có tựa đầu.

Tiện nghi trang bị trên xe

Khả năng làm mát của xe Ford Ranger 2022 XLS Sport chỉ dùng ở mức cơ bản, tạm chấp nhận với dàn điều hoà chỉnh cơ.

Hệ thống thông tin giải trí trên Ranger XLS Sport gồm có: chức năng điều khiển bằng giọng nói SYNC Gen 1, AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, kết nối USB, Bluetooth, dàn âm thanh 6 loa.

Ngoài ra, xe còn có: gương chiếu hậu trong với hai chế độ ngày và đêm chỉnh tay, cửa kính điều khiển điện 1 chạm lên xuống tích hợp chức năng chống kẹt bên người lái, hộc đựng đồ.

Vận hành

Mặc dù có tên gọi và vẻ ngoài mang phong cách thể thao nhưng bên dưới nắp capo của Ranger XLS Sport vẫn là khối động cơ tiêu chuẩn Diesel Turbo 2.2L TDCi máy dầu. Cỗ máy này có thể tạo ra công suất tối đa 158 mã lực, mô men xoắn cực đại 385 Nm.

Toàn bộ sức mạnh được truyền xuống hệ dẫn động một cầu chủ động thông qua 2 loại hộp số gồm số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp giống như biến thể XLS tại thị trường Việt Nam. Do đó cảm giác lái trên Ranger XLS Sport vẫn rất quen thuộc.   

Ford Ranger XLS Sport sử dụng hệ thống treo trước dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn, treo sau loại nhíp với ống giảm chấn. Đây là hệ thống treo được áp dụng cho tất cả phiên bản của Ranger, do đó độ êm ái của Ranger XLS Sport không chênh lệch nhiều so với các bản Wildtrak cao cấp.

Ranger XLS Sport sở hữu bộ lốp dày 265/65R17 khác biệt với bản XLS tiêu chuẩn. Bên cạnh đó xe còn sở hữu hệ thống phanh trước/sau dạng đĩa/tang trống và tay lái trợ lực điện giúp việc đánh lái trở nên nhẹ nhàng.

Với lợi thế gầm cao 200 mm, Xe bán tải Ford Ranger XLS Sport có thể tự tin “leo trèo” qua các loại địa hình khó khăn, hiểm trở.

An toàn

Hệ thống an toàn của Ranger XLS Sport không có thêm sự bổ sung nào. Cụ thể gồm có: 2 túi khí, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Cruise control, neo ghế trẻ em ISOFIX. 

Kết luận

Có thể thấy sự bổ sung phiên bản Ranger XLS Sport là một ý đồ “khôn ngoan” của nhà Ford. Bởi lẽ Ranger XLS Sport phát triển dựa trên bản XLS tiêu chuẩn với mức giá rẻ vốn là “con gà đẻ trứng vàng” của hãng xe Mỹ.

Không những vậy, phiên bản mới lại có diện mạo đặc biệt cuốn hút chẳng khác nào như “hổ mọc thêm cánh”. Do đó, sẽ không có gì bất ngờ nếu Ranger XLS Sport phá đổ được các kỷ lục về doanh số bán mà Ford đã từng tạo ra. 

Tham khảo: Bảng giá xe Ô tô Ford tại Việt Nam